Plánujete dovolenou u moře? Možná by stálo za to počkat, až se situace uklidní. Evropa míří do léta, které může být z hlediska cestování jedním z nejsložitějších za poslední roky. Vysoké ceny letenek, nejistota kolem dodávek leteckého paliva a rostoucí náklady na pohonné hmoty vytvářejí kombinaci, která může zásadně ovlivnit plány milionů turistů.
Hormuzský průliv – úzké hrdlo
Problém má jasnou geografickou adresu: Hormuzský průliv. Tento strategický bod, kterým prochází významná část světových dodávek ropy a rafinovaných produktů z Perského zálivu, se kvůli konfliktu na Blízkém východě stal kritickým místem pro evropské letectví. Evropská unie dokáže pokrýt maximálně 70 procent své potřeby leteckého paliva z vlastních rafinérií. Zbytek musí dovážet – a právě zde nastává problém.
Cena leteckého paliva se od února více než zdvojnásobila. Willie Walsh, generální ředitel Mezinárodní asociace leteckých dopravců, varoval, že i kdyby konflikt skončil okamžitě, návrat k běžným dodávkám potrvá měsíce. Tankery z Perského zálivu potřebují více než měsíc, než dorazí do Evropy. I v nejoptimističtějším scénáři tak zůstanou ceny letenek vysoké po celé léto.
Od nepříznivého po krizový scénář
Analytici z energetické společnosti Kpler a odborníci z leteckého průmyslu načrtli tři možné scénáře. Nejoptimističtější varianta počítá s rychlým ukončením konfliktu a obnovením dopravy. I tak by však Evropa čelila několikaměsíčnímu nedostatku paliva a zvýšeným cenám. Masivní rušení letů by se pravděpodobně podařilo omezit, ale levné letenky by zůstaly minulostí. Frédéric Deleau z Mezinárodní federace asociací řídících letového provozu shrnul situaci: „Evropa by i nadále čelila zvýšeným cenám paliva po celé léto.“
Druhý scénář, který odborníci považují za nejpravděpodobnější, počítá s postupným obnovením dopravy na začátku léta. Dodávky paliva by byly nepravidelné, ceny vysoké a letecké společnosti by začaly omezovat méně výnosné linky. Lufthansa už oznámila zrušení 20 tisíc letů v nadcházejících měsících. Sébastien Justum z Air France-KLM uvedl: „Jsme nuceni zvýšit ceny, jinak se dostaneme do finančních problémů.“
Andrew Charlton z poradenské společnosti Aviation Advocacy upozorňuje, že lidé začínají hledat alternativy: „Kvůli vysokým cenám letenek lidé zvažují cestování autem nebo dovolenou doma.“ Dálkové rekreační lety a méně vytížené regionální trasy by byly omezeny jako první.
Nejhorší varianta počítá s pokračujícím narušením námořní dopravy po celé léto. V takovém případě by evropské zásoby leteckého paliva mohly klesnout pod provozní minimum. Fatih Birol, šéf Mezinárodní energetické agentury, už začátkem dubna varoval, že Evropě může dojít letecké palivo už na začátku června.
Nejen letadla: dražší bude i jízda autem
Zatímco letecké společnosti řeší nedostatek kerosinu, řidiči po celé Evropě čelí růstu cen u čerpacích stanic. V březnu vzrostly ceny nafty v EU o 19,8 procenta a benzínu o 9,4 procenta meziročně. V České republice byl nárůst ještě výraznější – nafta zdražila meziměsíčně o 27,6 procenta, benzín o 14,6 procenta.
K 23. dubnu stál v Česku litr benzínu Natural 95 v průměru 40,46 koruny a nafta 40,82 koruny. Ministerstvo financí stanovilo maximální ceny na 41,16 Kč za litr benzínu a 42,04 Kč za litr nafty. Oproti loňsku jde o výrazné zdražení, které dopadá na domácnosti i firmy.
Evropská komise připravuje pohotovostní scénáře. Komisař pro dopravu Apostolos Tzitzikostas naznačil, že v případě nedostatku paliva by státy mohly sdílet své nouzové zásoby. Situace je vážnější, než se na první pohled zdá.
Co to znamená pro cestovatele?
Pokud plánujete letní dovolenou, připravte se na vyšší výdaje. Ceny letenek mohou vzrůst o 7 až 9 procent, a to i v optimistickém scénáři. Nízkonákladové aerolinky, které spoléhají na vysoké vytížení letadel a cenově citlivé zákazníky, budou obzvlášť zranitelné. Letiště se ocitají v obtížné pozici. „Letiště jsou v této situaci mezi dvěma tlaky,“ říká Charlton. „Palivo skladují, ale nenakupují ho. Pokud ho nemají, letecké společnosti nemohou létat.“
Alternativou k létání může být cesta autem – ta však také zdraží. Pro část lidí tak může být reálnější variantou dovolená v tuzemsku. Letošní léto tak může ukázat, jak citlivé je evropské cestování na výkyvy v globálních dodávkách energie.
Zdroj info: politico.eu
Autor: Josef Neštický
Foto: Vytvořeno umělou inteligencí v ChatGPT
<
