Evropa rychle zapomněla. Nečekané jméno hlásí návrat na výsluní, Škodu ale sleduje zpovzdálí

Pamatujete ty novinové titulky? Prakticky neustále hlásily, že Elon Musk „zabil Teslu“, že se americké automobilce nedaří, že politická anabáze jejího majitele krutě dopadla na prodeje výrobce elektromobilů. Majitelé si lepili na svá auta nálepky, že si Teslu koupili ještě předtím, než „Musk zešílel“, a v některých velkých městech se pořádalo performativní ničení Tesel jako ukázka politického protestu.

Související

20 fotografiíProhlédnout si 20 fotografií

Rok se však s rokem sešel a americká automobilka se dere rychle zpátky do popředí evropských prodejů. Vyplývá to alespoň z dat společnosti Dataforce zveřejněných oborovým magazínem Automototive News Europe. SUV Model Y se v polovině roku dostalo na druhé místo mezi nejprodávanějšími automobily, rostlo o 60 procent. Model 3 si polepšil o 40 procent a vrátil se jen těsně za třicítku nejprodávanějších aut starého kontinentu. Tesla dohromady prodala 167 tisíc aut.

Mezi elektromobily, které si mimochodem meziročně polepšily o 35 procent na celkových skoro 1,6 milionu prodaných aut, je Model Y neohroženým vládcem, Model 3 se vyšplhal na třetí místo. Vmáčknout se mezi ně dokázalo možná trochu nečekané jméno: Škoda Elroq je s meziročním nárůstem skoro o 71 procent symbolem prodejního úspěchu Škody posledních let.

Mladoboleslavské automobilce se povedlo zasáhnout evropské zákazníky svými elektromobily (Enyaq je v této třídě na šestém místě), zároveň se ale nevzdala ani modelů se spalovacími motory. I proto se mezi značkami vyšplhala v pololetí na druhé místo za mateřský Volkswagen a před Toyotu.

Dohromady prodala Škoda lehce přes 456 tisíc nových aut, meziročně o 11 procent více. Volkswagen je první se 718 tisíci auty a Toyota třetí s necelými 442 tisíci prodanými auty.

Nejprodávanější značky aut v Evropě

„Jsme rádi, že jsme dvojka, ani jsme to nečekali. Náš dlouhodobý strategický cíl je být v první pětce. (…) Loni jsme byli třetí a takové umístění považuji za dlouhodobě udržitelné. Pozice v Evropě ale není naším hlavním cílem. Prakticky je jedno, zda jsme druzí, třetí, nebo čtvrtí. Jde nám i o profitabilitu nebo zákaznickou spokojenost,“ komentoval prodeje před pár dny pro Hospodářské noviny člen představenstva Škoda Auto pro prodeje a marketing Martin Jahn.

Mezi modely prodejům dominuje Dacia Sandero, která si první příčku udržela i přes meziroční propad prodejů o 12,5 procenta. Pohoršil si i třetí Renault Clio. Zmíněná Tesla Model Y mezi nimi naopak rostla.

Nejprodávanější Škoda je celkově jedenáctá Octavia, v interním pořadí následují Kodiaq, Elroq, Kamiq a Fabia.

Celkem se v Evropě prodalo za první pololetí 7 216 161 nových aut, téměř o 403 tisíc více než loni. Narůstá podíl čínských aut, jejichž jedničkou je se 180 tisíci prodanými kusy nadále MG. BYD s necelými 173 tisíci prodanými auty ale příliš nezaostává, stejně tak třetí Chery se skoro 170 tisíci prodanými auty.

U Chery jde nicméně o data nejen za samotnou značku Chery, ale i Jaecoo, Omodu nebo Ebbro, což jsou ve Španělsku montovaná a prodávaná přeznačená SUV Chery.

Celkem podle Automotive News Europe čínské značky zaznamenaly v prvním pololetí 685 990 prodaných kusů, to je zdvojnásobení loňského čísla. Tři čtvrtiny z toho připadají na tři výše zmíněné výrobce. Dohromady už mají čínské značky v Evropě tržní podíl 9,5 procenta.

Daří se jim v segmentu plug-in hybridů, kde je BYD Seal U první, BYD Atto 2 druhé a Jaecoo 7 třetí. Prvním nečínským modelem je čtvrtý Volkswagen Tiguan, Škoda Kodiaq je devátá. Dohromady se v Evropě prodalo za první pololetí 736 tisíc hybridů do zásuvky, o 25,5 procenta více než loni.

V galerii si prohlédněte 25 nejprodávanějších aut Evropy podle dat společnosti Dataforce.