Prý se nedají pojistit, nebo jen nesmyslně draze. Jaká je realita majitelů čínských aut?

Čínských aut na českých silnicích přibývá. Sice ne raketově, jak někteří ještě pár let zpátky předpovídali, přesto jen za první pololetí jich podle registrací Svazu dovozců automobilů přibylo téměř sedm tisíc. To už není nezanedbatelné číslo. Majitelé tak budou logicky řešit i provozní náklady a zdaleka ne jen v otázce paliva.

Související

20 fotografiíProhlédnout si 20 fotografií

Jak totiž ukázal nedávný průzkum z Velké Británie, uskutečněný portálem CarWow, jako problematické se v některých případech ukazuje pojištění. Některá i populární čínská auta jako Jaecoo 7 pojišťovny nechtějí pojistit, případně jen za výrazně vyšší částky než u srovnatelné zavedené konkurence.

Redakce Aktuálně.cz proto oslovila společnost Pojišťovací servis, aby modelově spočítala povinné ručení a havarijní pojištění u trojice populárních čínských aut: Chery Tiggo 7, Jaecoo 7 a MG ZS. Ve všech případech jde o varianty s čistě benzinovým motorem o objemu 1,5 či 1,6 litru. Pro srovnání přibyla ještě zavedená konkurence v podobě Škody Karoq taktéž s benzinovým motorem 1.5 TSI.

• Škoda Karoq 1.5 TSI / 110 kW – cena v době kalkulace 750 000 Kč

• Chery Tiggo 7 1.6 T-GDI / 108 kW – cena v době kalkulace 699 000 Kč

• Jaecoo 7 1.6 T-GDI / 108 kW – cena v době kalkulace 759 000 Kč

• MG ZS 1.5 / 85 kW – cena v době kalkulace 449 990 Kč

Komplexní pojištění bylo vypracováno při ročním nájezdu 15 tisíc kilometrů, pojistitelem byl muž ročník 1960. Tabulka nabízí pohled na souhrnnou částku ročního pojištění, u havarijního srovnáváme vždy variantu s fixní spoluúčastí pět tisíc korun. Některé pojišťovny nabídly také variantu s pětiprocentní spoluúčastí, minimálně však pět tisíc korun. Ta byla zpravidla o něco málo levnější.

Komplexní pojištění pro Prahu

Jak vyplývá z tabulky, u všech čtyř modelů má nejdostupnější nabídku Generali Česká pojišťovna. Nepřekvapí nejspíše, že nejlevněji jde pojistit Škodu Karoq, nejdražší jsou naopak Chery a Jaecoo. MG na tom není cenově o tolik hůře než škodovka: je evidentní, že se značka působící v Česku od roku 2022 už stačila etablovat a existuje o ní dostatek relevantních dat. Paradoxně některé pojišťovny dnes nabízejí nižší pojistku na MG než na Škodu.

Naopak u Chery, které je v Česku teprve od loňského podzimu, některé pojišťovny ani kalkulaci nenabídly. Třeba u Directu je kvůli havarijní pojistce trojnásobná oproti Karoqu. Uniqa ale pro změnu na Chery nabídla nižší pojistku než na Škodu a naopak nejvyšší na MG.

Dodejme, že Slavia pojišťovna nabídla pojištění na MG a Škodu, na Jaecoo a Chery nikoliv, Hasičská vzájemná pojišťovna by pro změnu pojistila Chery a Škodu, zbytek nikoliv. A Pojišťovna VZP by pojistila pouze Škodu Karoq, po Generali České pojišťovně ale za druhou nejnižší částku.

Všechny kalkulace jsou platné ke konci června, limity plnění jsou většinou 100 milionů na zdraví a 100 milionů na majetek. Výjimkou je Pillow, kde je v obou případech 150 milionů, a ČPP, kde je dokonce 200 milionů.

Pro zajímavost si redakce nechala spočítat cenu komplexního pojištění v případě, že by auto nebylo přihlášené v Praze, ale v menším městě – v tomto případě jde o Opavu. Nepřekvapí, že pojištění by vycházelo většinou o pár tisícovek levněji než v Praze.

Komplexní pojištění pro Opavu

Jak je nakonec z obou tabulek patrné, situace ve Velké Británii není ohledně pojištění čínských aut ojedinělá. Nové značky jako Jaecoo nebo Chery mají vyšší pojistky než zavedené značky typu Škoda, nicméně na příkladu MG je patrné, že taková situace nemusí trvat věčně. Za pár let tak možná pojistky čínských aut bez rozdílu spadnou na úroveň zavedených konkurentů. Zatím tomu tak ale ne vždy je.