Octavii drtí cenou, ale co výbava. Až srovnání prozradí, jestli je nová Dacia skutečně levná

Dacia Striker vs. Škoda Octavia

Srovnání, které bude českého zákazníka zajímat asi nejvíce. Dacia Striker proti Škodě Octavia, neohroženému vládci kategorie kompaktních kombi. Je nabíledni, že cenově budou oba modely hrát úplně jinou ligu. Zatímco Dacia startuje na 499 900 korunách, nejlevnější Octavii koupíte za 639 900 korun. Dacia bude mít výhodu silnějšího motoru s pohonem na plyn o výkonu 103 kW, Octavia má 85 kW. Silnější 110kW benzinová patnáctistovka už v jejím případě stojí 689 900 korun.

Na druhou stranu je škodovka delší, z čehož profituje hlavně zavazadlový prostor. Ten má v základu téměř o 40 litrů více. Dacia má o 37 mm delší rozvor náprav, málo místa na zadních sedadlech ale rozhodně ani v jednom z aut není.

Kde Octavia získává půdu pod nohama, to je bohatší nabídka motorů. U Strikeru jsou na výběr tři elektrifikované jednotky, u základního plynového mild-hybridu pak s volbou mezi manuální nebo automatickou převodovkou. Škoda má hned šest různých motorů, až přijede hybrid, tak dokonce osm. A to včetně turbodieselů s 85 nebo 110 kW, otázka je však, ještě na jak dlouho. Výběr je každopádně bohatší, včetně 195kW sportovní verze RS.

Oba modely nabízejí pohon všech kol, byť každý jinou formou. U Octavie má čtyřkolka elektronicky řízenou lamelovou spojku s inteligentním rozdělováním točivého momentu, u Strikeru je čtyřkolka tvořená výhradně elektromotorem na zadní nápravě bez přímého mechanického spojení.

Bohatší je i nabídka výbavových stupňů: Striker má celkem čtyři, Octavia šest (a k tomu dvě akční edice k výročí vozu). Také když zájemce půjde vyloženě po technologických vychytávkách, za něž se nebojí připlatit, je škodovka výrazně otevřenější. Má například plnohodnotnou 360stupňovou kameru (Dacia umí jen samostatný obraz z přední, zadní a dvou bočních kamer), Matrix LED přední světla, průhledový displej či parkování na dálku. Octavia může mít i zadní boční airbagy, masážní a ventilovaná přední sedadla a řadu dalších prvků, které Dacia nabídnout neumí. Je pak samozřejmě otázkou, nakolik to vadí cílové klientele.

Především proto, že základní výbava není vůbec špatná a obsahuje prakticky všechno, co by si mohl zájemce přát. Schválně jsme v tabulce porovnali ty nejlevnější verze Strikeru a Octavie.

Dávno už odezněly doby, kdy byla základní Dacia jen chudá příbuzná. Striker i za půl milionu nabízí velmi slušnou výbavu, oproti nejlevnější Octavii má navíc třeba adaptivní tempomat a zadní parkovací kameru. Škoda kontruje příjemnějším volantem, lepší klimatizací a rádiem nebo plnohodnotnými LED světly. Cenovka je ale pořád o 140 tisíc korun vyšší.